工程起重機的電動機軸承

工程起重機電動機軸承故障的分析及排除：目前我國電機大部分軸承附件是采用的內、外油蓋式結構。此種結構的缺點是密封效果較差，電機內、外部的灰塵容易被吸入到軸承內部，加速軸承的磨損而損壞；再是其軸承附件的結構對軸承的散熱、冷卻以及潤滑脂的循環(huán)基本不起作用，所以軸承的運行溫度較高、壽命降低，造成電機達不到一個檢修周期軸承即損壞。據(jù)我們分析進口的中型電機結構發(fā)現(xiàn)，一是在軸承的兩側全部安裝有密封裝置，確保了軸承內部的清潔。
電動機的轉軸是傳遞轉矩，帶動機械負載的主要部件。它必須有足夠的強度來傳送電動機的功率，并要有足夠的剛度，使電動機運轉時不致發(fā)生振動或使定子與轉子相擦。但在使用當中，由于拆裝時不注意，硬打硬敲，或在與負載機械連接時兩軸線未對直，造成軸頭彎曲。再如由于拆裝次數(shù)過多或配合過緊，致使軸頸磨損。如果彎曲、磨損程度不大，一般經修復后仍可使用。
軸頭彎曲要在壓力機上進行矯正。軸頸磨損，可用電鍍法使其增厚，再磨削到所需的尺寸。磨損較大時，可將軸頸車小2-3mm，再加工一個合適的軸套，將其加熱后趁熱套入軸端，再精車到所需尺寸。此法對大型電動機較合適。對彎曲、磨損嚴重的或有裂紋甚至已將斷裂的轉軸，則必須更換新軸或新的轉子。